东风汽车:汽车企业内部技能的微观增长测试

编者按:在改革开放40周年之际,一股无尽的大潮席卷中国。东风公司作为改革开放的重要见证人之一,经历了非凡的40年。 从1978年军队的建立到军队向平民人口的转变,从1992年的公司化改革试点到2003年总部迁至武汉以启动全球战略…在这40年里,东风公司逐渐由小到大,由大到强,打造出一个大胆进取、务实创新、包容开放的东风。 东风公司作为中国少数几个全程经历了改革开放40周年的汽车公司之一,每一次飞跃都深深打上了改革开放的烙印。 今年10月,中国汽车生产和销售自7月份以来一直呈下降趋势。 前10个月,汽车生产和销售总量也同比下降,整体表现低于年初预期。 汽车市场已经进入微增长时代,这将加速汽车行业的重组。一些汽车品牌可能会逐渐退出市场,而那些大力推动技术升级、努力满足市场需求的产品将迎来春天。 面对微增长的市场形势,东风公司作为中国最大的汽车集团之一,认为微增长是检验汽车企业内部技能的时候了。在微增长的情况下,一个优秀的企业仍然可以实现良好的发展。 东风公司作为中国最大的汽车集团之一,已经走过了近50年的发展历程。 从最初建于1969年的第二家汽车厂,到1978年每年生产和销售5000辆汽车 2017年,东风公司每年生产销售400多万辆汽车,销售收入超过6300亿元,纳税近600亿元。 产量和销售量在中国汽车工业中排名第二,在世界500强企业中排名第65。 与改革开放初期相比,东风公司又创造了800辆东风 在过去的三年里,东风公司共提交了5562份专利申请,其中发明专利申请1037份,数量逐年增加。 授予的专利数量达到4404项,其中501项是发明,而且数量逐年增加。 截至2017年底,东风公司共有有效专利9056项,其中发明专利754项。 据了解,自“十二五”以来,东风公司在中国汽车行业获得了多项科技奖励,居行业第一。 今年前九个月,东风公司共售出近220万辆汽车。 其中,共销售乘用车近190万辆,商用车32万辆。 在中国汽车市场持续下滑的背景下,东风公司取得了显著的成绩。 2018北京车展前夕,东风发布了全新的品牌战略,提出了“质量、智慧、和谐”的品牌核心价值。无论产品或服务应符合核心理念,品牌核心价值都应融入产品开发和服务过程,努力打造世界级品牌。 业内人士预计,在未来两年内,市场上将会出现真正充分体现品牌核心理念的新产品。 东风公司战略规划部主任黄刚表示,东风目前正在开发的产品已经开始贯彻这一理念,包括东风沈峰的新一代AX7,该款车于9月上市,配备了WindLink3.0人工智能翻车机系统,代表东风的智能方向,给客户带来愉悦的体验。 “除了在产品端实施品牌理念之外,我们还在集团层面规划新项目,以使我们的东风品牌在品牌形象和核心价值方面得到进一步诠释 目前,这个项目正在规划中。 ”黄刚说道 经过多年的积累,东风公司的各种品牌已经开始了升级的过程。 至于独立的乘用车,他们正在根据新概念提升自己的体质,这不仅要体现品牌价值,还要保持差异化。 对于商用车,“1+2”品牌战略得到推广。东风双飞燕、刘琦乘龙、华盛三个商用车品牌相辅相成,保持各自的个性,更好地展现品牌的核心价值。 东风公司发言人秦杰表示,东风目前正在九个方面前进,即优秀产品、优秀服务、优秀企业、智能制造、智能汽车、智能出行、绿色安全、开放合作、和谐共享。东风围绕“三个领导,一个领导”的目标不断推动企业发展 深化改革、推进和壮大东风公司的历史就是改革的历史。 为了适应企业发展的内外环境,东风敢于走在世界前列,不断创新体制和机制,成为国有企业改革的典范。 自1983年以来,东风公司已成为最早实行合同责任制以增加利润和实行分级管理的企业之一。 自此,东风公司成为首批57个企业集团改革试点之一。这是第一次启动体制改革计划,以建立三级企业制度,从工厂型转变为公司型。 在新世纪,东风公司实施了“发展、合作、竞争、壮大”的发展战略,实施了积极主动的国际合作战略,加快了自主创新能力的提升。 “东风有着悠久的对外合作历史,有许多合作伙伴 在合作中,东风一直以开放、共赢的态度与合作伙伴合作,相互尊重、共建共享,利用双方资源共同建设。 并以公司利益最大化为目标,在市场上取得成功 黄刚说,东风多年来已经形成了一个相对完善的体系。在中国汽车市场增长的过程中,东风与其合作伙伴分享了其利益。 在推进改革开放的背景下,汽车产业自身的格局正在发生重大变化。自主品牌和合资品牌都面临新的挑战,因此在新形势下更有必要共同探讨和深化合作。 今后,东风及其合作伙伴将在开放、合作、共赢的前提下,继续讨论下一步发展规划。 2001年,东风公司收购了大岳起亚汽车公司25%的股权,加快了与跨国汽车集团的合作步伐。 2002年,东风与日产汽车公司充分合作,成为中国首家拥有全套卡车、公交车、轻型商用车和乘用车的合资企业。 同年,东风和法国标致雪铁龙集团也进一步扩大了合作水平。 2003年,继东风本田零部件和东风本田发动机之后,成立了东风本田汽车合资企业 2010年,东风玉龙汽车有限公司与中国台湾玉龙汽车集团共同成立。 2012年,与德国格特拉克在传动领域合作,并与德国史密斯在拖车领域建立合资企业,收购瑞典T公司,建立海外研发基地。 2013年,东风和沃尔沃在商用车领域联手,雷诺在乘用车领域联手。2014年,东风收购了标致雪铁龙的股份 东风汽车有限公司副总裁、东风汽车零部件(集团)有限公司董事长兼总经理陈兴林表示,经过40年的改革开放,东风已经走上了一条非同寻常、辉煌的发展道路。 东风和日产的合资企业仍然是中国汽车工业中最大、最深、最广泛的外国合资企业。 多年来,通过不断深化对外开放,东风公司逐步推动企业做大做强,在国内汽车企业中排名第二,在商用车中排名第一。 新能源汽车和智能互联网连接系统等新产品和新技术发展迅速。 与此同时,它不仅是传统的汽车制造业务,而且汽车金融、智能旅游、电子商务和大数据等新兴业务近年来发展迅速。 自2012年以来,东风公司汽车金融业务快速增长,营业利润年复合增长率超过30%,至今营业利润占比超过10%。 创格金融租赁有限公司成立于2017年,旨在扩大业务范围。 当年新增融资租赁单位7795个,贷款资产达到65.6亿元。 旅游业蓬勃发展,创造了“东风旅游”和“轻松享受”等旅游平台 对未来市场的信心面对疲软的国内汽车市场,东风仍然对未来市场充满信心。 “从今年开始,汽车总销量近20年来首次下降,这确实引起了人们的关注。然而,从长远来看,2019年后将会出现增长。未来五年,中国汽车市场预计将达到3300万辆。 黄刚表示,国内汽车市场的总规模仍相对较大,未来五年内空仍将有所增长。 2018年,东风公司旗下东风与日产的合资企业东风有限公司发布了第四个中期业务计划——“三个一” 计划将100万辆汽车从2017年的152万辆增加到2022年的260万辆。 “目前,汽车工业已经进入微增长阶段。目前发布新的中期职业计划是一项具有挑战性的计划。 在微增长的情况下,一个优秀的企业仍然可以实现增长,这是我们对未来的信心,所以我们设定了100万辆的增长目标。 陈兴林表示,这一增长计划是基于对中国未来市场发展的分析,即实现汽车产品轻量化、电子化、智能化、网络化和共享化的新“五大变革”。 这一中期业务计划的核心思想之一是以智能技术为导向,在未来的商品战略中,将深入部署智能技术和电子技术。 根据新的中期业务计划,东风有限公司将增加30%的电力和混合动力,到2022年达到70万台。 同时,东风有限公司整个职业道路的本土化将得到提升。未来将有十几款车型与志兴科技打交道,包括东风日产、东风汽车、东风股份、郑州日产等。 同时,将加强所有商品的精益生产和采购,要求所有商品上市时的本地化率达到70%,许多要求达到100% 今年8月,东风和华为再次签署协议,深化战略合作,这与东风的自主驾驶和互联网数字化运营战略有关 与此同时,东风还与百度和一些初创高科技企业建立了合作关系,以推动智能技术的发展。 黄钢表示,未来东风将在情报方面保持两条技术路线的平行。 在传统汽车上,ADS将逐步自我驱动,与全球传统供应商合作,然后稳步有序地前进,L3级产品将于2020年左右推向市场。 此外,还必须开发L4级以上的高度自动驾驶和无人驾驶。 (李志勇)

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